最後の直6スカイラインであるR34型スカイライン。 |
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R34 スカイラインの改造記録|NAモデル PARTS LIST| |
DIY、チャレンジ |
自分でパーツ取り付けをした物の紹介です。 参考になるかわかりませんが、まあ載せて見ました。 |
R34 GT−R前期モデルのシフトゲートです。 一式、全部購入すると結構高額なので順番に購入していきました。 このパーツが1番高額でした。 後期モデルのものとどちらにしようか悩みましたが後期のものは、ちょっと色が暗めで良く言えばシックな感じです。 ワタクシとしては、インテリアに花がほしかったので明るい前期を購入しました。 では、さくさくっと交換してみましょう! |
交換前の状態です。 オーディオパネルと灰皿はすでにGT−Rのものに交換されています。 それにしても、このザラザラした塗装はいただけません。 一昔前に安物のホームオーディオでよくあったような感じです。 |
交換作業です。 まず、シフトノブをはずします。 つぎに灰皿をはずします。 するとおくにネジが1つ出現します。 |
で、このネジをちょいちょいっとはずします。 外すとき、落としてしまわないよう注意です。 ワタクシは、落としてしまいました。 もちろん、あとで無事救出いたしました。 |
ネジをはずしましたらシフトゲートの後ろのほうを 持って引っ張りあげますとガコッとはずれます。 |
はずれましたら、シガーライターの配線がありますので2つともはずしておきます。 |
ならべるとわかりますがGT−Rとではシフトブーツの長さが違います。 あとシガーライターもついていません。 そこで移植作業が必要となります。 たぶん、この作業が1番面倒でしょう。 |
まず、このパーツだけを外します。 内側の左右にひっかかりがあるので、それを押し込んで手前にひっぱると出てきます。 口で言うのはカンタンですが、かなりパワーの入る作業になります。 やっていると、ほんと〜にこれは外れるのかって思うくらい大変です。 |
はずした後はこんなんです。 先程のパーツをはずすと、今度はまわりのプラパーツがはずすことが出来ますので取り外します。 たいへんでした(笑) |
先程、外したパーツをGT−Rのシフトゲートのほうに付いていた状態と同じようにとりつけます。 外すときの苦労とは裏腹に装着はカンタンです。 |
次にシフトブーツを移植しますがそのためには、この ストッパーのリングをはずします。 しかし、32のものと比べると明らかに手がかかっていませんね。 |
外れました(汗) ワタクシの場合はラヂオペンチでぐいぐいとはずしました。 ストッパーのリングで変形したものがあったら平たく治しておきます。 2つ分作業しなければいけないので、ちょっと根気が必要ですが頑張りましょう! |
あとは、ここまでの手順を戻っていけば元通りですね。 どうでしょう? かっこよくなりましたね! なりましたね、なったよ〜(爆) |
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