最後の直6スカイラインであるR34型スカイライン。 |
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R34 スカイラインの改造記録|NAモデル PARTS LIST| |
2003年 TIサーキット ニスモフェスティバルイベント レポート |
このレポートは、2004年のニスモフェスティバル直前に書いております。 2003年の写真を掘り起こして、今年のフェスティバルに向けて盛り上がります〜。 ちょっと、画像が多いので重いかもしれません・・・。 |
さて、ニスモのR32 GT−Rのデモカーです。 R32も、レトロカーの域に足を踏み入れつつありますがこのクルマはデモカーだけあってピカピカです。 このクルマ、ほしいですね〜マジで。 シンプル イズ ベスト ですね。 第二世代のGT−Rでは、やはりR32が1番情緒があって良いですね。 |
続いてニスモのR34 GT−Rのデモカーです。 こちらは、ニスモ渾身のZチューンですね。 こちらも、見た目は割とシンプルですがかなり手が入っています。 LEDテールが、とってもまぶしいです。 こちらも、とてもほしいですね。 一瞬、R32とR34のGT−Rを2台お持ちのお金持ちのかたの気持ちが理解できました。 トータルでチューンされたクルマって走っていなくても絵になりますね。 エンジンルームも機能美で輝いています。 |
こちらはHKS関西さんのデモカーです。 当日は向井さんも、いらっしゃいました。 こちらのクルマも、シンプルな出で立ちです。 |
そして、ついに来ました、キター(◎-◎) GT−R軍団の登場です〜。 |
ワタクシのお目当てのクルマたちです。 ワタクシをGT−R好きにさせたグループA仕様のGT−Rです。 こちらは、ご存知カルソニック号です。 あの縁せき越え走行がすごかったですね〜。 こちらは、ハセミスポーツ号です。 カルソニック号とならんで、活躍しました。 カラーリングも、ワタクシは好きでしたよ。 そして、STPタイサン号です。 こちらは、ドライバーの方が人気ありましたね。 う〜ん、やっぱりかっこいいですね〜。 |
こちらは、あんまりくわしく知らないんですが。 たしか、よくCカーとか言われてませんでしたかね? 結構、昔のレースカーですよね。 そして、R390 GT1です。 こちらのカラーリングより、最初のカラーリングのほうがワタクシは好みでした。 でも、デザインはニッサンらしい感じですね。 |
このへんは、ハコスカとかチェリーとかのなつかしい ハコのレースカーたちです。 あっ、でも最新のZも写っていますね。 |
こちらは耐久仕様のGT−Rと、まだエンジンが RB26のころのGTマシンですね。 ワタクシはV型よりRBのエンジン音のほうが 好きです。どういったらいいのか分かりませんが やっぱりRBの出すエンジン音がとても好きです。 |
そして、このボンネットの低いGT−Rは最後の レーシングGT−Rとなってしまいました。 最後は、ばっちり勝って終われたのでよかったです。 あとは、チューナーバトルを走り終わった Zチューン号です。 |
ほかにも、いろいろとイベントをやっていて楽しい1日だったのを覚えています。
2004年は、もっと写真を取りたいと思っています。
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