最後の直６スカイラインであるＲ３４型スカイライン。
そのＮＡモデルでのチューニング、装着パーツの紹介やインプレ、数少ない発売パーツ情報、イベント情報などのガレージライフ情報の紹介
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最後の直６スカイラインであるＲ３４型スカイライン。 |
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| ＮＡモデル用 パーツリスト |
| サスペンションや剛性アップのパーツなどをまとめています。 スプリングはターボ用を使用しても問題ないようですがメーカーでＮＡも対応可としているもののみ 掲載しています。 |
サスペンション パーツ
| メーカー | パーツ名 | 値段（税込） |
| タナベ | サステック Ｐｒｏ ＧＦ（マウント無し） | 87000 税別 |
| カヤバ | ＮＥＷ ＳＲ Ｓｐｅｃｉａｌ | 39480 |
| Ｓｕｐｅｒ Ｓｐｅｃｉａｌ ｆｏｒ Ｓｔｒｅｅｔ | 70560 | |
| エナペタル | プレミアム オーダーライン ダンパー | 150000 |
| プレミアム オーダーライン サスペンションキット ノーマルアッパー対応 |
238000 | |
| プレミアム オーダーライン サスペンションキット 前後 ピロアッパー付き |
274000 | |
| ニスモ | サーキットリンクセット | 29400 |
| テンションロッド | 24150 | |
| トランスバーリンク | 26250 | |
| リアＡアーム | 28350 | |
| リアＡアームセット | 33600 | |
| リアアッパーリンク（前側） | 11550 | |
| リアアッパーリンク（後側） | 14490 | |
| リアロアリンクセット | 15750 | |
| フロントサードリンクブッシュ | 3150 | |
| リアアクスル（アッパー側） | 1470 | |
| リアアクスル（リア側） | 1050 | |
| リアサスペションマウントブッシュ | 19950 | |
| デフマウントブッシュキット | 24150 | |
| アッパーマウントブッシュアッパー | 630 | |
| アッパーマウントブッシュロア | 630 | |
| ＪＩＣ | Ｘ−ＭＡＧＩＣ（Ｆ３．４ｋｇ-25〜35 Ｒ３．２ｋｇ-15〜25） | 26250 |
| ＦＬＴ−ＦＡＳ | 129150 | |
| ＦＬＴ−ＴＡＲ （Ｆピロ、Ｒリジッド） | 160650 | |
| ＦＬＴ−ＴＡＲ （Ｆピロ、Ｒピロ） | 165900 | |
| トラスト | ｄｏｗ ＭＡＸ スプリング ＴＯＷＮ ＳＰＥＣ （−３０〜３５ Ｆ３．９ｋｇ Ｒ３．４ｋｇ） ＬＯＷ ＤＯＷＮ ＳＰＥＣ （−３５−４０ Ｆ４．４ｋｇ Ｒ３．９ｋｇ） |
39900 |
| ｋｇ／ｍｍ | ＤＲ プロシード スポーツスプリング （Ｆ,Ｒ−４０ Ｆ４．８ｋｇ Ｒ４．０ｋｇ） |
39900 |
| いっぴん屋 Ｋ−ＪＧＫ．ＣＯＭ |
オーダーメイド 車高調 | 166000 |
| ＺＯＯＭ | ダウンフォース（Ｆ−３５〜４０ Ｒ−２０〜２５） | 17600 |
| スーパーダウンフォースＣ（Ｆ−３５〜６５ Ｒ−２０〜５０） | 31900 | |
| ダウンフォースＨＧ（Ｆ−３５〜４０ Ｒ−２０〜２５） | 31200 | |
| クスコ | ＺＥＲＯ−２Ｅ 標準仕様キット | 146400 |
| ＺＥＲＯ−２Ｅ ピロ仕様キット | 197400 | |
| ＧＰ ＳＰＯＲＴＳ | Ｇ−ＭＡＳＴＥＲ ＢＡＳＩＳ | 134400 |
| Ｇ−ＭＡＳＴＥＲ | 155400 | |
| Ｇ−ＭＡＳＴＥＲ ＰＲＯＳ | 204750 | |
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対応パーツ、はっきりいって少ないです。っていうかスカイラインというクルマからすると
なにかの間違いか？と言う状態です（泣）
そのせいでＲ３３用を流用されている方も結構いるようですね。
ただ、テンションロッドやスタビライザーなどはターボ用が使用できますのでまだ良しとしましょうか。
剛性 パーツ
| メーカー | パーツ名 | 値段（税込） |
| クスコ | リア用 オーバルシャフトストラットバー （４ドア不可、純正タワーバー付き車用） |
15750 |
| リア用 アルミシャフトストラットバー （４ドア不可、純正タワーバー付き車用） |
12600 | |
| テンションロッドバー （４ＷＤ不可、２２φ、Ｒ３３と同品番） |
7875 | |
| ピロテンションロッド （Ｒ３３ マイナー後用と同品番） |
31500 | |
| ネガティブアッパーアーム（Ｒ３３と同品番） | 31500 | |
| 調整式リアアッパーアーム（Ｒ３３と同品番） | 36750 | |
| オクヤマ | ストラットタワーバー リア用 タイプT アルミ ＥＣＲ３３，ＥＲ３４，ＢＣＮＲ３３，ＢＮＲ３４ |
17850 |
| ストラットタワーバー リア用 タイプT スチール ＥＣＲ３３，ＥＲ３４，ＢＣＮＲ３３，ＢＮＲ３４ |
11550 | |
| ロア アームバー フロント用 タイプT | 7875 | |
| リア クロスバー Ｒ３２,Ｒ３３,Ｒ３４ | 33600 | |
| Ｒ３４ フロアサポート アルミ | 50400 | |
| Ｒ３４ フロアサポート スチール | 39900 | |
| タナベ | フロント用 サステック ストラットタワーバー | 13000 税別 |
| ニスモ | フロントタワーバー マスターシリンダーストッパー付き （Ｒ３３と同品番） |
31500 |
| ドゥーラック | リア テンションゲージ アルミ | 50400 |
| リア テンションゲージ スチール | 40950 | |
| フロア サポートバー アルミ | 50400 | |
| フロア サポートバー スチール | 39900 | |
| リア ラダーバー | 23100 | |
| リア クロスバー ２ドア ８９、０５〜 ４ドア ９３、０８〜 |
33600 | |
| ＨＫＳ関西 | ピロテンションロッド ターンバックル式 Ｓ１４,Ｓ１５,ＥＣＲ３３，ＥＲ３４ |
31500 |
| ロアブレースバー | 44100 | |
| テイン | ピロテンションロッド ターンバックル式 Ｓ１４,Ｓ１５,ＥＣＲ３３，ＥＲ３４ |
28000 |
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Ｒ３４はノーマルでも結構剛性があるのでストリートで乗っている分にはあまり補強は必要ないように思います。
特にタイムを気にするような走りででもないかぎりは・・・。
でもこうしてみるとフロントのタワーバーってあまり種類がありません。
どうも、ターボ用を使用すると多くのタイプで吸気管がＮＡだと干渉するようです。
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