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	最後の直６スカイラインであるＲ３４型スカイライン。そのＮＡモデルでのチューニング、装着パーツの紹介やインプレ、数少ない発売パーツ情報、イベント情報などのガレージライフ情報の紹介

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　タイヤ、ホイール

タイヤ、ホイールの紹介です。
ちょっと、ドレスアップ重視で選択しちゃいました。

クルマ購入時は、ホイールは純正ホイールでタイヤは純正サイズでしたがリアがグリッドⅡでフロントはレグノという組み合わせでした。

これは、アルミを換えてわかったのですがレグノですとタイヤによるたわみがかなりあったようでフロントが非常にふわふわとしてちょっとしゃきっとしませんでした。

最初はダンパーがよわっているかストローク不足のせいかなっと思っていたのですが交換するとすっかり影をひそめてしまいました。
サスがノーマルだったらまだマッチングがいいのかもしれませんが交換しているとダメなようです。

タイヤ、ホイールの交換で非常になやんだのがサイズです。

ターボモデルなら迷わず１８インチなのでしょうがＮＡモデルですと純正は１６インチです。

妥当な線ですと、やはり１７インチでしょう。

しかし、ワタクシの会社におなじグレードのＲ３４スカイラインのかたがいるのですが（面識はありませんが・・）、そのクルマはニスモの１７インチをはいているのです。

それがニスモですのでデザインのマッチングはいいのですがどうもホイールがちっちゃく見えてしまってしかたないのです。

これより大きいはずのＲ３３でも１７インチをはいてもなかなかよかったものですがＲ３４はどうもビッグホイールでないとデザイン的にあわないようにワタクシは思います。

悩んだあげくクルマとしてはカッコイイ町乗り通勤車ですので今回は見た目重視で１８インチを購入いたしました。

で選んだホイールですが、

ＲＡＹＳ製　ボルクレーシング　ＣＥ２８Ｎ
限定カラー　マーキュリーシルバー

タイヤ　ヨコハマ　ＤＮＡ－ＧＰ

フロント
ホイール　８．５Ｊ　＋３０
タイヤ　　２２５－４０－１８

リア
ホイール　９．５Ｊ　＋３４
タイヤ　　２５５－３５－１８

という、まあメーカー推奨サイズです。
ターボ用ですが。

しかしこのメーカー、いつものことですが納期が非常にながいです。

ぜんぜんいまどきではありません。

さらに限定物は受注期間が終わってから注文があったサイズを製造するそうでさらにながいです。

おかげで３ヶ月半待ちました。

カラーは最初は定番でブロンズを考えていました。
しかし、このカラーが限定で発売されているのを発見しこちらにいたしました。

ホワイトカラーのボディには、非常にマッチングがよかったな～と思っています。

センターキャップもおしゃれですね。

しいて言うならホイールの奥にみえるキャリパーがさみしいですね。

マッチングですが、メーカー推奨サイズですがかなりめいっぱいな感じですね。

でも、いまのところ何処も干渉するようなこともないのでそこはやはり推奨サイズだからこそでしょうか。

しかし、ワタクシちょっと購入するとき気になっていたのが燃費です。

ノーマルでも案外燃費がわるいスカイラインですがＮＡモデルでこれだけサイズのちがうタイヤに変更するとどうなるか心配でした。

結果としては、ほとんど変わらないようです。
厳密にみると若干落ちているかもしれませんがワタクシの場合はほとんどいっしょです。

ワタクシ、フェンダーアーチが下にいくほどしぼまっていてホイールがそこからチラッとのぞいている・・・。

この写真のような感じが好きなのです。
フェンダーのラインも強調されますし。

チラリズムとでもいったらよいのでしょうか？

ですので将来的にもサイドとリアはエアロを装着しないつもりです。

タイヤが隠れてしまいますので。
空力的には出ていない方がよいのでしょが。

なにはともあれ、クルマとのマッチングは非常に気に入っています。
奮発したかいがあったというものです。

ｂａｃｋ　　

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