最後の直6スカイラインであるR34型スカイライン。
そのNAモデルでのチューニング、装着パーツの紹介やインプレ、数少ない発売パーツ情報、イベント情報などのガレージライフ情報の紹介


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R34 スカイラインの改造記録NAモデル PARTS LIST


 NAモデル用 パーツリスト

エアクリーナーやマフラーなどのエンジン関係のパーツをまとめています。

エンジンパーツ

メーカー パーツ名 値段(税込)
IMPUL ファインチューニング
★安上がり!スライドカムプーリー交換
CPUのリセッティングの必要なくパワー&レスポンスUP
RB系のツインカムであれば、ノーマルでもNAでも効果あります!

※現在はカタログからは消えていますがチューンはしてもらえるようです。
プーリーはHKS製を使用するようになっている模様です。
36750
マインズ コンピューター VX−ROM 前期モデルのみ! 100800
ニスモ ラジエターキャップ 3360
オイルフィラーキャップ 8610
スパークプラグ ストリート向け 2本パック 3990
エンジンマウント フロント用 5775
エンジンマウント リア用 6300
強化タイミングベルト 15750
ブリッツ R−VIT Type−U(RB20、RB25対応) 41790
R−FIT(追加データ対応 RB20、RB25 MT、AT対応) 41790
R−VIT/FITセット(追加データ対応 RB20、RB25 MT、AT対応) 78540
G−ZONE G−ZONE PRO SPEC ROM SERIES 69000


エンジンパーツはNAは厳しいですね〜(泣)
給排気を交換してコンピューターくらいまではなんとか・・・といったところでしょうか?



エアクリーナー

メーカー パーツ名 値段(税込)
ブリッツ SONIC POWER AIR CLEANER 剥き出しタイプ 31290
SUS POWER AIR CLEANER 剥き出しタイプ 22890
SUS POWER CORE TYPE LM 剥き出しタイプ 10290
SUS POWER AIR FILTER LM 純正タイプ 4095
アペックス パワーインテーク フィルター 純正タイプ 3800
税別
HKS スーパーフィルター 純正タイプ 3570
ニスモ スポーツエア エレメント 純正タイプ 8925
トラスト AIRINX−GT 純正タイプ 3675
IMPUL SPORT FILTER 純正タイプ 8295
マインズ VX−AIR FILTER 純正タイプ 13125
K&N REPLACEMENT 純正タイプ 12000
Ms パワークリーナー(NA可 要ステー加工)剥き出しタイプ 22000
スーパークリーナー(NA可 要ステー加工)剥き出しタイプ 39000
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エアクリーナーはターボと兼用できる純正交換タイプは対応したものがたくさんありまね。
剥き出しタイプはMsがステー加工で装着できるとしていますので、ターボ用とおなじものが
使用できると思っても良さそうですね。



マフラー

メーカー パーツ名 値段(税込)
タナベ MEDALION TOURING 68250
5次元 Pro Racer ZZ 77700
Pro Racer A−SPEC 94500
柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev.(2ドア) 76650
Regu 06&R (2ドア) 80850
藤壺 レガリス R (4ドア) 73500
マテラス MAO テール(2ドア、4ドア、4WD) 66800〜
147000
F−gean テール(2ドア、4ドア、4WD) 78000〜
147000
ブリッツ REALIZE−TT(4ドア) 62790
RIALIZE−TTR(4ドア) 73290
NUR−S(4ドア) 41790
SHEEP DOG VRS セミステン マフラー(4ドア、RB20、RB25対応) 50400
アイ★レーシング スチール STAMマフラー
(2WDの4ドア、4WDの2ドア 4ドア)
52000
セミステンレス STAMマフラー
(2WDの2ドア 4ドア、4WDの2ドア 4ドア)
66000
オールステンレス STAMマフラー
(2WDの2ドア 4ドア)
93000
オールステンレス STAMマフラー
(4WDの2ドア 4ドア)
94000
 GENJIMIKI モデレートマフラーTypeAK(RB20、RB25対応) 36800
モデレートマフラーTypeAK2(RB20、RB25対応) 37800
モデレートマフラーTypeBK(RB20、RB25対応) 45800
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マフラーは、これまた寂しいかぎりです(大泣)
はっきり言って、選択の余地はありません(号泣)
でているだけ、マシといったところでしょうか。
なんで、こんなことになってしまったのでしょうか?
そんな中でも、4ドアのほうがラインナップがよいですね〜。

R33であったタコアシもなくなってしまいました。

まあ、34が思うほど売れなかったせいですが。
あとは、ワンオフで造ってもらうしかなさそうです・・・。



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